cross

MITAS XT-754 je klasický dezén pro zadní kola mimosilničních motocyklů určený pro použití v měkkém až středně tvrdém terénu s vynikající samočistící schopností. Schválen pro provoz na pozemních komunikacích podle DOT a evropské normy E75.

MITAS XT-754 je klasický dezén pro zadní kola mimosilničních motocyklů určený pro použití v měkkém až středně tvrdém terénu s vynikající samočistící schopností. Schválen pro provoz na pozemních komunikacích podle DOT a evropské normy E75.

MITAS XT-754 je klasický dezén pro zadní kola mimosilničních motocyklů určený pro použití v měkkém až středně tvrdém terénu s vynikající samočistící schopností. Schválen pro provoz na pozemních komunikacích podle DOT a evropské normy E75.

C-11 Dezén pro přední kola motokrosových motocyklů vhodný zejména pro středně tvrdý až tvrdý terén. Konstrukce dezénu zaručuje optimální vlastnosti ve všech jízdních režimech.

C-19 Dezén pro přední kola motocyklů použitelný v středně tvrdém až měkkém terénu. Dezén zaručuje vynikající jízdní vlastnosti a samočisticí schopnosti. Schváleno pro provoz na pozemních komunikacích podle DOT a EN, 80 % terén, 20 % silnice a pro Enduro F

C-19 Dezén pro přední kola motocyklů použitelný v středně tvrdém až měkkém terénu. Dezén zaručuje vynikající jízdní vlastnosti a samočisticí schopnosti. Schváleno pro provoz na pozemních komunikacích podle DOT a EN, 80 % terén, 20 % silnice a pro Enduro F

C-17 Dezén vhodný pro přední kola motokrosových motocyklů, vhodný pro kamenitý a velmi tvrdý terén. Schváleno pro provoz na pozemních komunikacích podle DOT a EN, 80 % terén, 20 % silnice.

Mitas C-21 Dezén pro středně tvrdý až tvrdý terén. Směs dezénu je optimalizovaná pro časté brzdění a precizní kontrolu při provozu motocyklu v tvrdém terénu. Schváleno pro provoz na pozemních komunikacích podle DOT a EN, 80 % terén, 20 % silnice.

C-18 Dezén pro zadní kola použitelný ve středně tvrdém až měkkém terénu. Nová konstrukce zesílených bočních bloků. Dezén zaručuje vynikající jízdní vlastnosti a samočisticí schopnosti. Schváleno pro provoz na pozemních komunikacích podle DOT a EN, 80 % te

C-18 Dezén pro zadní kola použitelný ve středně tvrdém až měkkém terénu. Nová konstrukce zesílených bočních bloků. Dezén zaručuje vynikající jízdní vlastnosti a samočisticí schopnosti. Schváleno pro provoz na pozemních komunikacích podle DOT a EN, 80 % te

C-16 Dezén vhodný pro zadní kola motokrosových motocyklů vhodný pro kamenitý a velmi tvrdý terén. Schváleno pro provoz na pozemních komunikacích podle DOT a EN 75, 80 % terén, 20 % silnice.

C-16 Dezén vhodný pro zadní kola motokrosových motocyklů vhodný pro kamenitý a velmi tvrdý terén. Schváleno pro provoz na pozemních komunikacích podle DOT a EN 75, 80 % terén, 20 % silnice.

C-16 Dezén vhodný pro zadní kola motokrosových motocyklů vhodný pro kamenitý a velmi tvrdý terén. Schváleno pro provoz na pozemních komunikacích podle DOT a EN 75, 80 % terén, 20 % silnice.

C-10 Dezén pro zadní kola motokrosových motocyklů vhodný zejména pro středně tvrdý až tvrdý terén.Konstrukce dezénu zaručuje optimální vlastnosti ve všech jízdních režimech.

C-04 Zadní motokrosový plášť pro středně měkký až polotvrdý terén. Dezén zajišťuje optimální jízdní vlastnosti ve všech režimech provozu

Mitas C-01 Figurový dezén universálního krosového charakteru určený pro přední i zadní kola motocyklů.

C-19 Dezén pro přední kola motocyklů použitelný v středně tvrdém až měkkém terénu. Dezén zaručuje vynikající jízdní vlastnosti a samočisticí schopnosti. Schváleno pro provoz na pozemních komunikacích podle DOT a EN, 80 % terén, 20 % silnice a pro Enduro F

C-20 Nový typ dezénu vhodný pro širokou řadu terénů s vynikající životností. Vhodný pro středně tvrdý až tvrdý terén. Vynikající jízdní vlastnosti. Schváleno pro provoz na pozemních komunikacích podle DOT a EN, 80 % terén, 20 % silnice.

C-16 Dezén vhodný pro zadní kola motokrosových motocyklů vhodný pro kamenitý a velmi tvrdý terén. Schváleno pro provoz na pozemních komunikacích podle DOT a EN 75, 80 % terén, 20 % silnice.